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渝论•两会热议 - 高水平建设西部陆海新通道,以开放活力激荡澎湃动力

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
渝论•两会热议 | 高水平建设西部陆海新通道,以开放活力激荡澎湃动力
1月21日,重庆市第六届人民代表大会第二次会议开幕。重庆市人民政府市长胡衡华作政府工作报告指出,今年,重庆将高水平建设西部陆海新通道,打造内陆开放高地。持续扩大高水平对外开放,释放“通道+经贸+产业”联动效应。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。西部陆海新通道建设通过不断完善铁路、公路、港口、口岸等物流基础设施,培育国际铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运等物流组织方式,帮助西部地区融入国际市场,将西部内陆变为开放前沿。党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”,体现出西部陆海新通道建设在国家战略全局中的定位愈发清晰、地位更加凸显。重庆是西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者,建设西部陆海新通道,是国家赋予重庆的重大使命,也是更好建设内陆开放高地、推动重庆高质量发展的重要战略机遇。
2017年9月25日,“渝黔桂新”铁海联运常态化运行班列在重庆团结村首发,正式拉开了西部陆海新通道建设序幕。六年多以来,通道建设保持强劲增长势头,由最初的渝桂黔陇四省区市共建发展成如今“13+2”省区市合作模式,跨越山河、通江达海,成为西部地区联通世界的重要通道,为重庆向南出海、加快建设内陆开放高地打开了新大门,为西部地区加快融入全球经济打开了新空间,为畅通国内国际双循环注入新动能。重庆市政协委员、重庆三峡燃气集团副董事长周远征就在接受记者采访时表示,重庆新能源汽车产业的产品、品牌、技术可以通过西部陆海新通道出海东南亚,构建起重庆-东盟新能源汽车产业带。
西部陆海新通道建设的出发点是发展,落脚点是开放。高质量发展是新时代的硬道理,开放是重庆构筑经济“强磁场”的必然选择。为加快建设西部陆海新通道、打造内陆开放高地,2023年,重庆制定实施西部陆海新通道五年行动方案,一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台,推动以通道拉动经贸,以经贸凝聚产业,加快构建更高水平开放型经济体系。西部陆海新通道通达全球120个国家和地区的490个港口,中欧班列(成渝)覆盖欧亚110个城市,重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市。越来越多的国内外企业沿着西部陆海新通道来到重庆布局,成为重庆开放的注脚、发展的动能。
大通道带来大物流,大物流带动大贸易,大贸易激活大产业。不断释放“通道+经贸+产业”联动效应,是高水平建设西部陆海新通道、打造内陆开放高地的必然需要,是推动加快形成西部地区全方位发展和多层次开放格局的强大动能。作为这条国际物流大通道的通道物流和运营组织中心,重庆将继续抓住“开放”的“牛鼻子”,增强开放通道带动力、开放平台集聚力、开放型经济竞争力,从全局谋划一域、以一域服务全局,把西部陆海新通道建设放在中国式现代化的“国之大者”中系统谋划、整体推进,全面提升西部陆海新通道在全国开放战略中的地位和竞争力,全面提升重庆在西部陆海新通道建设中的战略地位和竞争力,奋力谱写新时代内陆开放高地建设新篇章,以开放活力激荡澎湃动力。
特约评论员吴迪

http://www.huasouth.com/list/104171.html
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