重庆东站枢纽今年底基本建成，2025年投用

一半烟火

重庆东站枢纽今年底基本建成，2025年投用
城乡统筹发展网讯3月27日，重庆市政府新闻办举行“重庆新地标城市新门户”新闻发布会，重庆东站指挥部指挥长，市住房城乡建委党组成员、副主任、一级巡视员吴波介绍，重庆东站站房枢纽形象初现，预计今年底基本建成，将于2025年与渝湘高铁同步建成投用。交通配套即将建成，两横一纵3条轨道交通线顺利推进，其中6号线东站段将于今年底实现试运行。

▲重庆新地标城市新门户新闻发布会城乡统筹发展网摄
南岸区委书记、重庆经开区党工委书记（兼）许洪斌介绍，重庆东站位于中心城区东部槽谷江南片区，是重庆四主客运站之一，是国家“八纵八横”高铁网交汇点，是国家交通强国“站城一体化发展”试点工程，对我市构建“米”字型高铁网，加快建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国示范区具有重大战略意义。

4个特色快速了解重庆东站：
规模大、颜值高的“新地标”。东站站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列，上下8层的站房枢纽总建筑面积达122万方，相当于170个标准足球场，面积位列全国第一；其建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗比拟“山水巴渝”，用遒劲有力的树形支撑柱寓意“黄桷参天”，彰显了山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。
一体化、功能全的“新枢纽”。重庆东站打造“四网”融合，即高速、城际、市域铁路和城市轨道融合，东站枢纽引入了七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，其城市轨道引入数位列全国前三。站房枢纽融合方面，利用80米高差将城市配套功能全部放到了站房枢纽内部，并将铁路、轨道立体分布，设置综合交通换乘中心和高铁反向换乘通道，实现高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方式的站内“零换乘”。站城融合方面，采取“站在城中”独特布局，设计了四通八达的高架、地面及地下城市通廊，实现与站前开发区“无缝连接”。值得一提的是，重庆东站将实现高铁与轨道换乘免检、互信通行。
绿色化、智慧化的“新样板”。东站枢纽是全国少数采取“绿建三星”最高标准设计建造的综合枢纽，各项功能处于全国领先水平，年节约用电618万度、减少碳排放8029吨。
配套强、品质高的“新门户”。东站枢纽在实现“四网”融合的基础上，配套规划建设开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93公里的“五纵六横”骨架道路体系和“三纵十三横”片区次支路网，显著推动东部槽谷与中心城区等区域交通快速联动。
目前，站房枢纽形象初现，主体结构及配套塔楼已于去年底全部提前封顶，预计今年底基本建成，将于2025年与渝湘高铁同步建成投用。与此同时，交通配套即将建成，两横一纵3条轨道交通线顺利推进，其中6号线东站段将于今年底实现试运行；配套骨架道路项目总体完成率已达90%，将确保于2025年上半年建成通车；水、电、气、讯管道与道路等基础配套设施同步敷设，将与站房枢纽同步投用。
城乡统筹发展网记者方向摄制白源媛审核刘辉

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